Volvo
Die grössten Neuerungen des Volvo XC90 befinden sich im Fahrgastraum. Hier kommt das Bedien- und Infotainmentsystem aus den neuen Volvo-Elektromodellen EX90 und EX30 zum Einsatz. Die modernisierte Armaturentafel, der grössere Touchscreen mit vereinfachter Bedienung, neue Apps und Funktionen sowie die laufende "Software-Aktualisierung Over-the-Air" sind nur einige der neuen Vorzüge an Bord. Zu den weiteren Annehmlichkeiten zählen mehr Stauraum in der Mittelkonsole, die Neuplatzierung der kabellosen Ladeschale für Mobiltelefone und das High-End-Audiosystem Premium Sound by Bowers & Wilkins.
Ganz nebenbei wurde der Sitzkomfort im modernen Volvo-Siebensitzer verbessert. Jeder Dämpfer kann sich mechanisch an die Strassenverhältnisse anpassen. Optional sorgt ein adaptives Luftfahrwerk für ein Maximum an Komfort. Mit Hilfe der Luftfederung kann der Luxus-SUV beispielsweise für komfortableres Ein- und Aussteigen um 20 mm abgesenkt oder um 40 mm angehoben werden. Wind und Strassengeräusche werden durch eine zusätzliche Schallisolierung verringert.
Keine Kompromisse gibt es wie gewohnt in Sachen Sicherheit. Radarsensoren sowie eine Frontkamera sollen dafür sorgen, das Fahrzeug auf Kurs und von der Gegenfahrbahn abzuhalten. Automatische Brems- und Lenkeingriffe wirken Kollisionen aktiv entgegen und auch der Sicherheitskäfig hat ein Update erhalten.
Topversion ist der hocheffiziente Plug-in-Hybrid T8 AWD, mit dem der Premium-SUV im WLTP-Testzyklus mit einer Ladung mehr als 70 Kilometer* rein elektrisch zurücklegt. Das bedeutet, dass viele tägliche Fahrten mit null Auspuffemissionen erledigt werden können.
Bis zu 800 Kilometer* Reichweite werden dank Koppelung mit einem Benzinmotor erreicht. Für volle Leistung - etwa bei konstantem Allradantrieb - werden Benzin- und Elektroantrieb dauerhaft kombiniert. Als Alternative zur Plug-in-Hybridversion ist der neue Volvo XC90 auch in den beiden Mild-Hybrid-Benzinvarianten B5 und B6 erhältlich. In beiden Motorisierungen kommen eine 48-Volt-Lithium-Ionen-Batterie und ein integrierter Starter/Generator zum Einsatz, die dazu beitragen, Emissionen und Kraftstoffverbrauch im realen Fahrbetrieb um bis zu 15 Prozent zu senken.
Mit dem Volvo XC90 und seinem vollelektrischen Schwestermodell Volvo EX90 verfügen wir über ein ausgewogenes Portfolio auf dem Weg zur vollständigen Elektrifizierung (Jim Rowan, Präsident und CEO von Volvo Cars)
Das neuste SUV-Modell wird in den drei Ausstattungslinien Core, Plus und Ultra angeboten. Der Volvo XC90 B5 AWD startet bei 94'500 Schweizer Franken, der Volvo XC90 T8 AWD Plug-in-Hybrid ist ab 111'850 Schweizer Franken erhältlich.
* Reichweite nach dem realistischen WLTP-Fahrzyklus unter kontrollierten Bedingungen für Neuwagen. Die reale Reichweite kann abweichen. Die Zahlen basieren auf einem vorläufigen Zielwert.
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